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不愿被特斯拉带到沟里,连宝马都放弃开发纯电专属平台

前一阵子有一个业内朋友问：“宝马宣布放弃研发纯电动平台，这个事情你怎么看啊？”我的回复是：“如果说全球汽车企业中，最适合在现有车身结构进行油改电的，无疑就是宝马，因为原本宝马一直坚持的纵置发动机、长轴距、短前后悬的车身结构，本来就是当下纯电动车型最合理的车身结构。

可问题来了，第一是机电结合的成本远远低于直接切换纯电动，好比上面宝马做过的算术题。第二是纯电动真环保吗？特斯拉被新加坡环保局以“碳排放超标”罚款，中汽中心测算显示，一辆凯美瑞双擎的碳排放，远远低于汽油版雅阁和Leaf 2等纯电动车型。

宝马并未选取独立研发纯电车平台，原因在于市场波动和高成本的挑战。当前，新能源汽车在全球汽车业中占据重要地位，特斯拉等新兴造车势力和奔驰、奥迪等传统豪华品牌都在投入巨资进行纯电动车的研发。奔驰和奥迪已经倾力于纯电平台，而宝马在纯电动车领域的进展并不明显。

【轩闻联播】北汽净利降六成;全球第四大车企将成立;宁德净利34亿_百度...

〖1〗、据亿欧报道，汽车之家发布公告，已与中国二手车拍卖平台天天拍车达成最终协议，汽车之家通过认购天天拍车优先股的方式，向天天拍车投资68亿美元，以加快双方在二手车交易领域的发展。

新能源之便携式户外储能的风险与机遇

市场规模随着新能源汽车的普及而迅速扩大，户外移动电源/则是户外探索者的得力伙伴，为手机、相机、无人机等提供电力，甚至是推动可再生能源利用的实用工具。随着户外活动的日益流行，对这种便携式电力的需求也随之升温。而在家用领域，家庭储能电源/则扮演了家庭电网的稳定守护者。

图扑以储能新技术为突破口，建设新一代电网友好型新能源示范电站可视化系统，二三维协同设计工具、2D 组态/3D 组态、低代码开发等各类可视化工具，构建的风光储监控系统是新一代电网友好绿色电站的“中枢大脑”。

图表1： 2020年中国储能锂电池的广泛应用领域——从电力储能的41%到通信储能的46%2020年储能市场领头羊：宁德时代、力神、海基新能源，以及在变流器领域的阳光电源、科华和索英电气，系统集成商则有阳光电源、海博思创和平高。

星光微网致力于成为综合能源服务的领军者，通过打造差异化产品和强化客户关系，把握新能源领域的市场机遇。欧洲市场对单一应用平台的需求，提示储能厂商要注重产品的实用性。依靠安装商的合作网络，认证能带来安装资质和补贴支持。

周末下午茶|工信部回应“补贴不退坡”系口误;黎巴嫩禁止戈恩出境_百度...

月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。”工信部相关人士发布了该澄清信息，表示为口误，7月不会大幅退坡，随后工信部新闻处处长杨建波在相关微信群中转发该信息。

2020,新能源市场的得意者和失意者

〖1〗、年，新能源汽车市场充满了失意者和得意者。 年初，受到新冠疫情和年度补贴下滑预期的影响，包括造车新势力在内的新能源车企，陷入了发展的低潮。而后，随着中国汽车市场产能、消费的率先复苏，中国新能源市场终于在“跌跌不休”的走势中，走出了一条“逆势增长”的曲线。

〖2〗、总之无论怎样，对于全球新能源市场而言，一边拥有众多快速崛起的欧洲车企，一边拥有暂时失意但是综合实力依然恐怖的特斯拉，一边拥有背靠全球最大新能源市场不断向上的中国车企，可以预见的是未来该细分市场的竞争只会变得更加激烈，2020全球新能源市场的最终销量走势也变得愈发有趣。

〖3〗、我倒觉得，这样反倒是让中国新能源车市场开始走向健康的轨道。 9月份，中国新能源汽车产销双双超过13万辆，环比同比均呈大幅增长，已经开始扭转去年补贴退坡和今年疫情带来的颓势。

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